【趣談】德國(guó)考駕照3次不過(guò)要測(cè)智商 盤點(diǎn)各國(guó)駕照奇葩規(guī)定
聽說(shuō)很多歐美國(guó)家的高速公路都是不限速的，很多人躍躍欲試想去練練手。不過(guò)，你得有國(guó)外駕照，才能圓了“速度與激情之夢(mèng)”。但是世界之大，無(wú)奇不有?？戳讼旅娓鲊?guó)駕照考試的奇葩規(guī)定，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)駕校還是要正常很多滴。
德國(guó)：考3次不過(guò)要被送去測(cè)智商。
在德國(guó)，考駕照僅僅只有5次機(jī)會(huì)，一次就能通過(guò)路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒(méi)有通過(guò)，就會(huì)被送去參加智商和判斷力的心理測(cè)試。如果通過(guò)了測(cè)試，還有兩次考試機(jī)會(huì)；如果沒(méi)通過(guò)，就會(huì)被認(rèn)定為“不適合開車的人”。
此外，德國(guó)考駕照得先通過(guò)視力測(cè)試，并完成8小時(shí)的急救課程，學(xué)習(xí)人工呼吸、心臟復(fù)蘇、止血等簡(jiǎn)單的急救知識(shí)。在德國(guó)遇到交通事故，作為駕駛員是有義務(wù)下車對(duì)受傷的人進(jìn)行急救措施的。隨后，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦（一級(jí)）公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會(huì)考到大部分的駕駛細(xì)節(jié)，監(jiān)考非常嚴(yán)格。
在德國(guó)，駕考一次收費(fèi)170歐元（約合人民幣1130元），一般汽車駕照考下來(lái)算上培訓(xùn)費(fèi)最少也要1500歐元（約合人民幣9976元）。
英國(guó)：號(hào)稱世界最難考，有人連考110次沒(méi)過(guò)
在德國(guó)，未能抓住5次考試機(jī)會(huì)的人，該怎么辦？有不少德國(guó)人跑到英國(guó)去考駕照，因?yàn)橛?guó)的駕照考試沒(méi)有次數(shù)限制。
英國(guó)號(hào)稱“全世界駕照考試最難的國(guó)家”，全國(guó)駕考一次通過(guò)率只有42%。倫敦的一位女士連續(xù)110次考駕照，仍沒(méi)通過(guò)理論考試；一位已經(jīng)60歲的老太太，從25歲開始考駕照，出入考場(chǎng)30多次，最終還是因?yàn)閯?dòng)作不達(dá)標(biāo)無(wú)緣駕照。
瑞士：想學(xué)車要先拿救護(hù)課合格證
在瑞士考駕照必須參加救護(hù)課和感覺(jué)課兩門必修課。救護(hù)課為10小時(shí)，課程主要是針對(duì)在車禍第一現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷者的救護(hù)，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神，這門課程教授必要的救護(hù)常識(shí)，了解如何報(bào)警和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行模擬操作。成績(jī)合格者一周后會(huì)收到由紅十字會(huì)和駕校共同簽發(fā)的救護(hù)課結(jié)業(yè)合格證。
感覺(jué)課為8小時(shí)，教師通過(guò)幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復(fù)雜交通流量的情況下可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題和解決辦法，師生之間互相問(wèn)答，效果很好。接下來(lái)就是到駕校找教練上實(shí)踐課。路考時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三四十分鐘，有本事一次通過(guò)的很少。
新加坡：考官找你“聊天”，小心上當(dāng)
新加坡的駕照考試相對(duì)比較復(fù)雜。首先，每名學(xué)員都要經(jīng)過(guò)兩次理論考試，通過(guò)后才會(huì)取得一張臨時(shí)駕照，才有資格去摸方向盤。
在新加坡，學(xué)車教練和學(xué)員都是一對(duì)一的，每名學(xué)員至少要學(xué)滿25節(jié)課，每節(jié)課兩個(gè)小時(shí)。而且這些課程都是按次收費(fèi)的，價(jià)格不菲，每節(jié)課大概400元人民幣，所以光練習(xí)學(xué)車的費(fèi)用就已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)元人民幣，幾十節(jié)課上下來(lái)以后才可以報(bào)名路考。
路考通常被安排在交通相對(duì)繁忙的地段，因?yàn)檫@些地段會(huì)有各種突發(fā)的情況，可以增加考試難度。而同車考官正是新加坡當(dāng)?shù)氐慕痪?。有?bào)道說(shuō)，這些考官不但對(duì)于駕駛技術(shù)要求非常高，而且會(huì)在測(cè)試中特別設(shè)置很多的陷阱，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會(huì)被判為不及格。
澳大利亞：時(shí)間最長(zhǎng)，一般要花4年
在澳大利亞，駕照考試要經(jīng)過(guò)多層審核才能上路，拿到正式駕照至少要耗時(shí)4年。
首先要通過(guò)視力測(cè)試及道路法規(guī)知識(shí)的考試，才能取得“學(xué)習(xí)駕駛證”，這是L牌。之后，練習(xí)時(shí)間滿120小時(shí)（包括20小時(shí)夜路）并持有L牌滿1年后，才可申請(qǐng)紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨(dú)自上路了，但紅P限速每小時(shí)90公里，如果超速，立即吊銷駕照。持有紅P牌一年之后，如沒(méi)有不良記錄，可以申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)測(cè)試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個(gè)月，限速每小時(shí)100公里。持有24個(gè)月以后，就可以考最后一個(gè)司機(jī)資格考試。通過(guò)了所有考試，才可獲得正式駕照。
澳大利亞十分注重司機(jī)的安全。司機(jī)開車兩小時(shí)后，必須休息15分鐘至半小時(shí)以防疲勞駕駛。每次停車休息都會(huì)由方向盤下的一個(gè)記錄裝置記下來(lái)。如果沒(méi)有這些記錄司機(jī)就會(huì)被罰款、扣分。
韓國(guó)：最好拿，中國(guó)游客7天就能拿到
最近幾年，很多人赴韓旅游的行程中又多了項(xiàng)內(nèi)容，那就是考韓國(guó)駕照。很多中國(guó)人喜歡去韓國(guó)旅游，去那買化妝品、整容，最近幾年，很多人赴韓旅游的行程中又多了項(xiàng)內(nèi)容，那就是考韓國(guó)駕照。只要掏八九千塊錢，花上4-7天的時(shí)間參加培訓(xùn)和考試，很容易就能拿到韓國(guó)駕照，等回國(guó)后再補(bǔ)考科目一，中國(guó)駕照便輕松到手。這讓不少人心動(dòng)了。可是更多人卻很擔(dān)心，短短幾天就培訓(xùn)出來(lái)的司機(jī)豈不是“馬路殺手”，去韓國(guó)學(xué)駕照真的靠譜嗎？
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